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　　在渣漿泵運行過程中，除了由葉片壓力、即動量矩的增大來產生揚程以外，在徑流結構的泵中還可觀測到由流速不同的液體質點的動量交換所造成的進一步的壓頭升高。邊界層中的液體質點由于粘性作用面從導輪流道的傾斜截面倒流到葉輪中去，在葉輪中又獲得新的加速，并將其帶給出口速度。流速較高的流體質點與流速較低的流體質點相碰撞之后就會發(fā)生壓力升高，但由于這種撞擊是非彈性的，因此, 同時帶來了功率損失。

　　因為涉及到類似于在射流泵的混合噴嘴中所發(fā)生的過程。動量交換不僅發(fā)生在導輪中,而且也發(fā)生在導環(huán)中，當然其程度要較輕些。零流量時的動量交換為強烈，但隨著體積流量的增大而有所減弱，并在大流量下完全消失。因此，雖然動量交換特別出現在小流量下，但在額定流量下也仍會存在。

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